وبدأت دائرة النقل في موسكو، بالتعاون مع مؤسسة "روس آتوم" الحكومية، اختبار محطة شحن متنقلة للسيارات الكهربائية تعمل بتقنيات روبوتية، في إطار تطوير البنية التحتية للشحن وتسهيل وصول السائقين إلى خدماتها. وتتيح التقنية توسيع شبكة الشحن من دون الحاجة إلى توصيلات معقدة بشبكات الكهرباء.
وتجري الاختبارات في موقف السيارات البلدي رقم 9080، بالقرب من محطة مترو "ماياكوفسكايا". وتبلغ سعة وحدة تخزين الطاقة في المحطة 74.6 كيلوواط ساعة، فيما تصل قدرتها على الشحن السريع بالتيار المستمر إلى 60 كيلوواط.
وتستغرق عملية شحن سيارة ذات سعة بطارية متوسطة من 10% إلى 90% نحو 30 دقيقة. وفي المرحلة الحالية، يعمل الجهاز تحت إشراف مهندس مختص.
وقال نائب عمدة موسكو لشؤون النقل والصناعة مكسيم ليكسوتوف إن المدينة تواصل تطوير شبكة شحن السيارات الكهربائية وإدخال تقنيات حديثة لتعزيز راحة المستخدمين، مشيرا إلى أن العاصمة تضم أكثر من 450 محطة شحن ضمن مشروع "طاقة موسكو"، إضافة إلى أربعة مجمعات شحن حديثة.
وأوضح أن اختبار المحطة الجديدة بالتعاون مع "روس آتوم" يمهد لتوسيع استخدام التقنيات ذاتية التشغيل في البنية التحتية للنقل.
ومن المخطط تزويد المحطة مستقبلا بنظام للتحكم الذاتي، بما يسمح للسائق بحجزها واستدعائها إلى موقف سيارته عبر تطبيق "مترو موسكو". وبعد اكتمال الشحن، ستتمكن المحطة من الانتقال إلى مستخدم آخر أو التوجه لإعادة شحنها.
ويمكن استخدام هذه التقنية في مواقف السيارات القريبة من مراكز الأعمال والمجمعات السكنية والتجارية، وكذلك في المواقف على الطرق وبجوار المنازل. وستساعد المرحلة التجريبية على تقييم مدى الإقبال على الخدمة وتحديد إمكانات تطويرها.
وتضم موسكو حالياً أكثر من 10.7 ألف محطة شحن للسيارات الكهربائية، فيما يتجاوز عدد السيارات الكهربائية التي يمتلكها سكان العاصمة 40 ألف سيارة.
ووفقا لاستراتيجية النقل في المدينة، تخطط السلطات لتركيب ما يصل إلى 30 ألف محطة شحن بحلول عام 2030، من بينها أكثر من 4 آلاف محطة ضمن مشروع "طاقة موسكو".
ومن المتوقع أن يرتفع عدد السيارات الكهربائية إلى 320 ألف سيارة، بما يعادل 7% من إجمالي سيارات الركاب في العاصمة.
ويمكن للسائقين اختيار محطات الشحن وحجز جلسات الشحن ودفع تكلفتها على مدار الساعة عبر تطبيق "مترو موسكو".
