عوائد جوية مشروطة بالسلامة وتسعير العبور
ليبيا – نقل تقرير لموقع «أي في غو» السنغافوري عن المسؤول السابق بالخطوط الجوية الليبية محمد عيسى تقديره بإمكان تحقيق ليبيا إيرادات تتراوح بين 70 و80 مليون دولار سنويًا من رسوم عبور الطائرات مجالها الجوي، شريطة تطوير أنظمة السلامة والرقابة والتسعير بما يعزز ثقة شركات الطيران.
ورقة بملتقى الطيران يومي 3 و4 نوفمبر
وأوضح التقرير، الذي تابعته صحيفة المرصد وترجمته، أن عيسى عرض هذه الرؤية في ورقة بحثية بعنوان «تعظيم العائد الاقتصادي للمجال الجوي الليبي»، خلال الدورة الرابعة لملتقى ومعرض ليبيا الدولي للطيران المنعقد يومي 3 و4 نوفمبر الجاري.
وشدد على أهمية الاستفادة من موقع البلاد الجغرافي، معتبرًا قرار منظمة الطيران المدني الدولي رفع القيود على عبور الأجواء الليبية خطوة إيجابية.
قرار العبور مختلف عن حظر الاتحاد الأوروبي
وأكد عيسى ضرورة عدم الخلط بين رفع القيود المتعلقة بالعبور الجوي والقيود التي يفرضها الاتحاد الأوروبي على الطيران الليبي، مشيرًا إلى إمكان تنمية الإيرادات بفضل الموقع الاستراتيجي وتغير مسارات الرحلات نتيجة الصراعات الإقليمية، ومنها الحرب في إيران، وارتفاع تكلفة وقود الطائرات وزيادة نشاط السفر والشحن الجوي.
استثمارات في الأنظمة والكوادر وسلامة الطيران
ورأى أن جذب الشركات إلى المجال الجوي الليبي لا يعتمد على الموقع وحده؛ إذ تحتاج البلاد إلى بنية تحتية موثوقة وتطوير الكفاءات البشرية وتحديث بروتوكولات السلامة وإدارة الحركة الجوية وأطر الرقابة التنظيمية.
وأوضح أن اختيار شركات الطيران مسارات رحلاتها يخضع للتكلفة والثقة بإدارة السلامة والوضع التنظيمي، وأن شركات الطيران والتأمين ينبغي أن تنظر إلى إدارة المجال الجوي على أنها جديرة بالثقة.
مفاضلة بين الرسم الثابت والتسعير حسب الوزن والمسافة
واقترح عيسى مراجعة رسوم العبور والمفاضلة بين سعر موحد لكل رحلة ورسوم تتغير وفق المسافة المقطوعة داخل الأجواء أو وزن الطائرة.
وشرح أن التسعير الموحد أسهل إداريًا لكنه قد لا يعكس مقدار استخدام المجال الجوي، بينما يُعد نظام المسافة أو الوزن أدق في قياس الاستخدام وأكثر تعقيدًا في التطبيق.
رفع الرسوم قد يخفض الحركة وخفضها قد يهدر الإيرادات
وحذر من رسوم مرتفعة تدفع شركات الطيران إلى اختيار مسارات بديلة، مقابل رسوم منخفضة تضيع على البلاد عوائد محتملة، داعيًا إلى نموذج مستدام يمنح الشركات قيمة فعلية مقابل الرسوم ويتابع أثر سياسة التسعير في قطاع الطيران.
وخلص إلى أن قدرة ليبيا على تحويل موقعها الجغرافي إلى دخل اقتصادي مرهونة بتكامل السلامة والتنظيم والتسعير، وليس بفرض رسوم العبور وحدها.
ترجمة المرصد – خاص
The post أي في غو: عيسى يتوقع 70 إلى 80 مليون دولار سنويًا من عبور الطائرات أجواء ليبيا first appeared on صحيفة المرصد الليبية.
